Am Unterboden setzen Streusalz, Wasser und Steinschlag dem Auto am stärksten zu – und genau dort sieht man es am wenigsten. Eine Unterbodenversiegelung schützt das Blech und beugt Rost vor.
Inklusive
Ablauf
Schmutz und Salz müssen runter, sonst würde Feuchtigkeit unter der Schicht eingeschlossen.
Der Unterboden muss vollständig trocken sein, bevor versiegelt wird.
Bremsen, Auspuff und bewegliche Teile werden geschützt.
Die Schutzschicht wird gleichmäßig auf Blech und Schwachstellen aufgetragen.
Rost beginnt oft unbemerkt an Falzen, Schwellern und Radkästen. Ist er erst sichtbar, wird die Reparatur teuer. Eine Unterbodenversiegelung ist vergleichsweise günstig und erhält den Wert des Fahrzeugs.
Streusalz ist der größte Feind des Unterbodens. Ideal ist die Versiegelung im Herbst, bevor die Straßen gestreut werden. Auch bei Oldtimern und Fahrzeugen, die lange gefahren werden sollen, lohnt sie sich.
FAQ
Das hängt vom Produkt und der Fahrleistung ab. Eine jährliche Kontrolle vor dem Winter ist sinnvoll, ausgebessert wird bei Bedarf.
Nein, loser Rost muss vorher entfernt werden. Wir sagen dir nach der Sichtprüfung ehrlich, was nötig ist.
Ja – je früher, desto besser. Der Unterboden ist dann noch sauber und frei von Rost.
Passt dazu
Schreib uns kurz, welches Auto und was du dir wünschst – wir melden uns mit Termin und Preis.