Waschstraßen-Swirls, feine Kratzer und matter Lack lassen selbst gepflegte Autos alt aussehen. Mit der Maschinenpolitur tragen wir eine hauchdünne Schicht des Klarlacks ab und bringen Glanz und Tiefe zurück.
Inklusive
Ablauf
Waschen, Flugrost und Teer entfernen – sonst würde der Schmutz mitpoliert.
Die Lackschichtdicke zeigt, wie viel Spielraum wir für die Politur haben.
Je nach Zustand mit Schleifpolitur und anschließendem Finish für maximalen Glanz.
Eine Versiegelung konserviert das Ergebnis, damit der Glanz lange bleibt.
Eine Politur entfernt Kratzer, die nur im Klarlack liegen: Swirls, Hologramme, Waschkratzer und leichte Verwitterung. Tiefe Kratzer, die bis in die Grundierung reichen, lassen sich mildern, aber nicht vollständig entfernen. Das sagen wir dir ehrlich vorher.
Nach der Politur liegt der Lack ungeschützt da. Deshalb empfehlen wir direkt im Anschluss eine Wachs-, Polymer- oder Keramikversiegelung – so hält das Ergebnis deutlich länger.
FAQ
Ja, minimal. Deshalb messen wir vorher die Lackschicht und polieren nur so viel wie nötig.
Eine intensive Politur ist nicht jedes Jahr nötig. Mit schonender Wäsche und Versiegelung hält das Ergebnis mehrere Jahre.
Oft ja – glänzender Lack ohne sichtbare Kratzer macht beim Verkauf einen deutlich besseren Eindruck.
Passt dazu
Schreib uns kurz, welches Auto und was du dir wünschst – wir melden uns mit Termin und Preis.